1.混凝土攪拌車液壓系統壓力不足或無壓力的原因是什么？怎樣診斷和排除？
混凝土攪拌車液壓系統壓力不足或完全無壓力的原因、診斷和排除，可以根據以下幾個方面進行：
（1）液壓泵是否能輸出液壓油。若無液壓油輸出，則可能是泵的轉向不對，零件磨損嚴重或損壞：吸油管阻力過大（濾油器阻塞、油液黏度過大等）或漏氣。如果是新的液壓泵，可能是泵體有鑄造缺陷（縮孔、砂眼等），使吸油腔和壓油腔相通，失去壓油能力，輸入功率不足，使泵的輸油壓力達不到工作壓力，泵軸扭斷，而輸不出油。
若液壓泵有油液輸出，則應檢查各回油管，觀察哪個部件溢油。如溢流閥回油管溢油，可能是調定壓力低。此時，擰緊溢流閥調壓彈簧，若壓力無變化，則可能是溢流閥主閥芯或先導部分的錐閥因臟物或銹蝕而卡死在開口位置；或因彈簧折斷失去作用；或因阻尼孔被臟物堵塞，泵輸出的油液立即經溢流閥流回油箱。排除方法：應拆開溢流閥，加以清洗。檢查或更換彈簧，恢復其工作性能。
（2）溢流閥工作是否正常。若不正常，則可能是壓力油路中的某個閥有污物或其他原因卡住，處于回油位置，致使壓力油路與溢流回路短路，也可能是管接頭松脫，或處于壓力油路中的某些閥泄漏嚴重，或液壓缸、液壓馬達的密封損壞，嚴重泄漏。排除方法：拆開有關閥進行清洗，檢查密封間隙的大小及各種密封裝置，密封裝置損壞應更換。
（3）若液壓泵輸出流量隨壓力升高而顯著減小，且壓力達不到規定值，則是由于液壓泵磨損后間隙增大所致。排除方法：測定液壓泵的容積效率，即可確定該泵是否能繼續使用，對磨損嚴重的零件，應進行修配或更換。
（4）若整個混凝土攪拌車液壓系統能建立正常壓力，而某些管路或液壓缸（或液壓馬達）中無壓力，則可能是由于管路、小孔或節流閥、換向閥等部位堵塞。此時，應逐段檢查壓力和有無油液通過，找出原因，加以排除。
2.混凝土攪拌車液壓系統工作機構運動速度不夠或完全不動的原因是什么？怎樣排除？
混凝土攪拌車液壓系統工作機構運動速度不夠或完全不動的原因與排除方法如下：
（1）液壓泵輸油油量不足
1）液壓泵泵油量不足。
2）吸油阻力過大。
3）油箱中油面高度過低：油箱通氣孔堵塞。
4）吸油管道漏氣。
5）油液黏度過大或油溫太低。
6）輔助泵供油量不足。
（2）液壓泵內泄漏嚴重。如零件磨損過大，密封間隙（特別是端面間隙）變大，泵體因鑄造缺陷等，是壓油腔和吸油腔連通。
（3）溢流閥（或處于壓力油路中的閥），閥芯被雜質或銹蝕卡?。ㄌ貏e在進、回油口連通位置），使壓力油路的油液流到回油路。
（4）壓力油路的管接頭及各種閥的泄漏，如液壓缸，液壓馬達的密封裝置損壞，引起內泄漏嚴重。
上述原因判明后，應根據具體分析，采取相應技術措施，如修理或更換磨損零件，清洗有關液壓元件，更換損壞的密封裝置等。
3.混凝土攪拌車液壓系統溫度過高的原因是什么？怎樣排除？
混凝土攪拌車液壓系統溫度過高，一般有以下原因
（1）系統泄漏嚴重，如溢流閥調定壓力過高，運動零件磨損而使密封間隙增大，密封裝置損壞，油液粘度過低等，都會引起泄漏增加。當故障判明后，應采取相應措施予以排除。
（2）系統卸荷回路工作不良。當混凝土攪拌車液壓系統卸荷回路動作不良（或系統沒有卸荷回路），使混凝土攪拌車液壓系統不需要壓力油時 ，而油液仍在溢流閥所調定的工作壓力下溢回油箱，或在卸荷壓力較高的情況下流回油箱。此時，應認真檢查系統卸荷回路的工作是否正常，如有卸荷油道被臟物堵塞，或電氣系統故障，引起卸荷作用的電磁閥不能動作，應及時采取措施，予以排除。
（3）系統散熱不良。如油箱散熱面積不足，油箱油面高度過低，使油液循環過快，冷卻水供應不足或風扇失靈，環境氣溫較高等原因，都將導致散熱不良。
（4）油品質量的影響。油液粘度過大，引起液壓損失過大。
（5）如上述故障排除后，混凝土攪拌車液壓系統溫度仍然過高，則可能是由于直接影響油溫升高的調速方法、系統壓力、液壓缸及泵和馬達的效率、各類閥的額定流量、管道的直徑、油箱的容及卸荷方式等問題，在液壓中處理不當所造成的。應結合實際，具體分析，才能得出較為正確的結論。
服務咨詢